波音公司(NYSE:BA)定于美国股市周三盘前公布该公司的第三季度业绩，目前这家飞机制造巨头仍旧受到商用喷气式飞机需求下降和波音737 Max飞机持续停飞的影响。
华尔街将密切关注波音的现金消耗情况、高管对该公司流动资金的言论、以及任何有关其生产率变化的消息或迹象，而与Max 737复飞时间表修改的信息更新也是分析师关注的焦点之一。
据波音公司在本月早些时候公布的数据显示，该公司第三季度的商用飞机交付量下降了55%。这家航空航天和国防公司当时表示，该公司总共交付了98架商用飞机，相比之下去年同期交付了301架商用飞机。
波音公司表示，随着新冠病毒大流行导致航空旅行需求继续减少，该公司仍在调整其生产速度，以适应全球航空公司飞机订单减少和取消的情况。
以下华尔街分析师对波音第三季度业绩的预期：
盈利：
财经信息供应商FactSet调查显示，28名华尔街分析师作出的平均预期是，按照美国通用会计准则计算，波音第三季度的每股亏损将达1.48美元，这将与2019年第三季度1.45美元的每股收益形成鲜明对比。这些分析师还预计，不按照美国通用会计准则，波音第三季度的调整后母公司扣将达2.31美元，相比之下去年同期的调整后利润为每股2.05美元。这将意味着该公司连续第四个季度出现按照和不按照美国通用会计准则的亏损。
综合了买方和卖方分析师、基金经理人、学者及其他人士的投资分析平台Estimize则显示，预计波音第三季度的调整后每股亏损将达2.50美元。
营收：
FactSet调查显示，分析师平均预期波音第三季度的销售额将达141.9亿美元，低于去年同期的199.8亿美元。Estimize评上的预测则显示，预计波音第三季度销售额将达142.2亿美元。
股价走势：
今年截至目前为止，波音公司的股价已经累计下跌了50%，相比之下同期道琼斯工业平均指数下跌约3%，而标普500指数上涨约5%。波音是道琼斯工业平均指数的成分股之一。
其他预期：
高盛集团的分析师在最近发布的一份报告中表示，波音第三季度的飞机交货量有所下降，但9月份的飞机订单取消数量是自2月份新冠病毒首次影响其订单以来最少的，而且远远低于3月和4月份水平，当时波音客户取消订单的数量激增。
同样令人感到乐观的一个因素是，本月早些时候一位欧洲航空安全高级官员发表的言论给投资者带来了希望，这番言论表明737 Max飞机有可能会在未来几个月内复飞。自2019年3月以来，这种喷气式飞机一直在全球范围内处于停飞状态，此前该机型在短短不到五个月的时间里发生了两起致命事故，这些事故据信与反失速系统的故障有关。
737 Max飞机的复飞时间已经被推迟了几次，而如果波音仍旧计划在今年让这种飞机重新投入使用，那么投资者将非常希望听到该公司提供相关消息。一旦有复飞的消息传出，则可能会在短期内提振波音股价。
瑞士信贷集团的分析师罗伯特·斯宾根(Robert Spingarn)在最近发布的一份研究报告中表示：“考虑到(波音)的文化/财务问题，大多数机构客户继续对其心有余悸。”他指出：“这种弥漫的负面情绪，意味着在波音公布业绩之后，其股价很难出现大幅反弹，除非业绩远好于预期”，或者是“有可能会重大改变叙事的前瞻性评论”。
Seaport Global的分析师理查德·萨夫兰(Richard Safran)表示，他仍旧看好波音股票，并表示第三季业绩可能会是“中性至正面的催化剂”。他说道：“管理层的评论可能会强化当前的生产率，显示出需求改善的迹象，以及预测2021下半年的自由现金流将为正数，这可能对这只股票有利。”
波音的商用飞机和相关业务可能会引起投资者的极大关注，但预计波音第三季度大约48%的营收将来自国防业务。
加拿大皇家银行资本市场公司(RBC Capital Markets)的分析师迈克尔·艾森(Michael Eisen)表示：“主要国防竞争对手对2021年增长的预期都出现了缓和的趋势。”他指出，波音公司可能会受益于加大开发计划和改善其军用加油机KC-46的生产。(星云)
